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　　【環球網綜合報道】在索馬裡海盜逐步銷聲匿跡後，西非幾內亞灣的海盜活動再度提醒著人們“海盜”的存在。一份來自國際海事局的報告顯示，2013年，在有關海盜劫持事件中，每5起便有1起發生在幾內亞灣。1月31日，美國《外交政策》雜誌刊載文章，對兩個區域的海盜犯罪事件進行比較，認為索馬裡海盜的時代可能將步入暮途，而安哥拉海盜的時代正在來臨。
　　據《外交政策》報道，1月18日，一艘名為“Kerala”的油輪在駛離安哥拉海岸僅幾公里後，便與其希腊船東公司失去了聯繫。據悉，“Kerala”油輪在海事安全公司發出安全警告後失蹤，其船東希腊達克康納公司懷疑這是一起海盜劫持事件。安哥拉海軍方面則表示，“Kerala”油輪的船員謊稱遭到海盜劫持並自行前往尼日利亞水域。然而，海上問題專家對安哥拉海軍的說辭提出了質疑。他們警告稱，該事件表明，曾經僅限於幾內亞灣和尼日利亞“三角洲”地區的海上犯罪活動已向周邊蔓延。同時指出，這些海盜與索馬裡地區的海盜不同，手段更加暴力，目標主要集中在盜取原油以及成品油。
　　文章寫道，西非的海盜通常不會扣押船隻，他們挾持船員後索要巨額贖金。相反，幾內亞灣的海盜劫持事件更多如同陸上石油犯罪案的海上擴展版。英國德亞特海事情報咨詢公司的情報主任伊恩·米倫對《外交政策》表示，海盜共從“Kerala”油輪上盜走1.3萬噸柴油，“該事件具備所有尼日利亞成品貨盜竊案的特征。”針對海盜劫持事件在數量和作案地理範圍上的擴大，一些專家認為，這部分地歸咎於2009年政府對尼日利亞“三角洲”地區尼日利亞激進分子的特赦。這些激進分子將襲擊石油基礎設施、盜取原油作為其政治抗議的手段。
　　《外交政策》進一步指出，打擊幾內亞灣海盜的行動可能要比打擊索馬裡海盜的行動更為艱難。這似乎有些自相矛盾，因為非洲西海岸的國家並不是失敗國家，它們都有能力捍衛自己的領海。然而，作為該區域石油的兩大主要消費國——美國、中國，兩國無法像派遣軍艦至印度洋那般，將軍艦派遣至該水域並組建戰鬥部隊，這其中部分原因在於西非海盜劫持事件多發生在領海，而非公海領域。
（原標題：西非海盜日益猖獗 作案風格與索馬裡海盜迥異）
（編輯：SN027）